なんだろうこの拙速感。
時間が足りなさ過ぎて困る。
ドラえもんの道具で後でやると約束したら、今すぐ効果が出るという道具があった気がする。
今欲しい、切実に欲しい。
ちなみに個人的に一番欲しい道具は「どこでもドア」である。
あー、夕方だけ旅行とかできたら最高だろうなあ。
時間が足りなさ過ぎて困る。
ドラえもんの道具で後でやると約束したら、今すぐ効果が出るという道具があった気がする。
今欲しい、切実に欲しい。
ちなみに個人的に一番欲しい道具は「どこでもドア」である。
あー、夕方だけ旅行とかできたら最高だろうなあ。
工作活動に精を出した日
2012年3月25日 マイカー
インサイトエクスクルーシブが納車されて1ヶ月経ち、ちょうど走行距離も1,000kmを超えたので1ヶ月点検に持って行った。特に異常もなく無事終了。まあ1ヶ月点検とかは初期不良でもない限り無事なもんだけどね。
久々にいい天気だったので打ちっ放しで汗を流し、その後軽くドライブへ。まだ肌寒いが日差しは暖か、春は近いぜ。もう4月も近いしね。
喉が渇いたのでコンビニに寄ってアイスコーヒーを買う。一応センターコンソールにドリンクホルダーはあるけど、ちょっと屈まないと手が届かないのでちと不便。
う～ん、やっぱりエアコン送風口にドリンクホルダーをつけた方が便利かな。しかし合うやつがあるかな？と帰りに寄った車用品専門店で良さ気な奴を発見。「インサイトにベストマッチ」なら安心だ、と２つ購入して帰宅。
だが、助手席には送風口を縦にしてロングバーでジャストだったが、肝心の運転席でミラー調節ボタンに被ってマッチしなかった・・・。
おのれ、騙したな○ポ○ッ○ス！
まあこういう製品にはよくある話だが仕方がない。だが、改めて新しい品を探すと助手席とミスマッチになるので気分的によろしくない。という訳でボタンに被る支えの下部を切断して取り付けることにした。
まずは取り付けできるであろう部分を測り、ダイキで紙ヤスリと粘着シール付きのスポンジを買ってきて工作開始。
１ ボタンと被る支えの下部をプラスチックの切れる工作用ハサミで切断する
２ 切断部して角のできた部分を目の細かい紙ヤスリで綺麗に削って丸く整える
３ 粘着シール付きのスポンジを少し斜めに切断して支えの箇所に貼り付けて完成
４ ついでに助手席の支えの裏にも余ったスポンジを貼りつけてボードを保護
よしよし、いい感じに取り付けが完成した。
こういう工作がビシッと決まると気分が良いものだな。
かに道楽でかに懐石を食す。
刺身よりも鍋よりもカニグラタンが一番美味しかった。
まあそんなもんだよね。
デザートもカニだったら面白かったのだが普通にアイスだった。
まあね、さすがにね。
刺身よりも鍋よりもカニグラタンが一番美味しかった。
まあそんなもんだよね。
デザートもカニだったら面白かったのだが普通にアイスだった。
まあね、さすがにね。
《運命の日/Day of Destiny(BOK)》
2012年3月19日 日常およそ２時の方向、上方３０度、距離約100ｍへ異動。
まあ部署は変われど引っ越しはなしで良かった。
後は全力で残務整理だな。
あ～かったる。
まあ部署は変われど引っ越しはなしで良かった。
後は全力で残務整理だな。
あ～かったる。
GPTマニラ in 松山に参加した
2012年3月18日 大会参加記録参加人数は9人。そして4回戦＋上位4人で決勝です。その気なら権利取りやすそうだが、マニラとか行きたい気があまりしないのであった。観光名所とかどんなもんなんだろう？
使ったデッキは以下のとおり。
『緑白黒 出産の殻』
＜メインボード＞
8《森/Forest》
3《平地/Plains》
3《沼/Swamp》
2《剃刀境の茂み/Razorverge Thicket(SOM)》
2《陽花弁の木立ち/Sunpetal Grove(M12)》
2《森林の墓地/Woodland Cemetery(ISD)》
2《孤立した礼拝堂/Isolated Chapel(ISD)》
2《大天使の霊堂/Vault of the Archangel(DKA)》
4《極楽鳥/Birds of Paradise(M12)》
2《アヴァシンの巡礼者/Avacyn’s Pilgrim(ISD)》
2《ヴィリジアンの密使/Viridian Emissary(MBS)》
1《危険なマイア/Perilous Myr(SOM)》
4《刃の接合者/Blade Splicer(NPH)》
1《裏切り者グリッサ/Glissa, the Traitor(MBS)》
1《シルヴォクの模造品/Sylvok Replica(SOM)》
1《真面目な身代わり/Solemn Simulacrum(M12)》
1《ファイレクシアの変形者/Phyrexian Metamorph(NPH)》
1《納墓の総督/Entomber Exarch(NPH)》
1《皮裂き/Skinrender(SOM)》
1《霊廟の護衛/Mausoleum Guard(ISD)》
1《モークラットのバンシー/Morkrut Banshee(ISD)》
1《霊誉の僧兵/Geist-Honored Monk(ISD)》
1《正義の執政官/Archon of Justice(M12)》
1《酸のスライム/Acidic Slime(M12)》
1《食百足/Vorapede(DKA)》
1《ワームとぐろエンジン/Wurmcoil Engine(SOM)》
1《原始のタイタン/Primeval Titan(M12)》
1《虐殺のワーム/Massacre Wurm(MBS)》
1《囁く者、シェオルドレッド/Sheoldred, Whispering One(NPH)》
1《大修道士、エリシュ・ノーン/Elesh Norn, Grand Cenobite(NPH)》
4《出産の殻/Birthing Pod(NPH)》
2《血統の切断/Sever the Bloodline(ISD)》
＜サイドボード＞
3《漸増爆弾/Ratchet Bomb(SOM)》
1《解放の樹/Tree of Redemption(ISD)》
2《酸のスライム/Acidic Slime(M12)》
2《外科的摘出/Surgical Extraction(NPH)》
2《機を見た援軍/Timely Reinforcements(M12)》
2《天界の粛清/Celestial Purge(M12)》
3《忘却の輪/Oblivion Ring(M12)》
以前の殻デッキを修正。やっぱ楽しいよこのデッキ。
以下、簡易レポート。
1回戦 VS 青黒コン
1戦目、初手に1枚あった《刃の接合者/Blade Splicer(NPH)》を次々とドローして4連続キャストしてゴリ押し勝利。
2戦目、鳥→接合者でまた押す。相手の黒タイタンを《血統の切断/Sever the Bloodline(ISD)》して勝利。
2回戦 VS 赤緑ビッグマナ
1戦目、相手ランパン、こちらマナクリ。《金屑の嵐/Slagstorm(MBS)》でほぼ終了だった。緑タイタン連打されて負け。
2戦目、鳥と巡礼者展開したら今度は《鞭打ち炎/Whipflare(NPH)》で焼かれて《高原の狩りの達人/Huntmaster of the Fells(DKA)》×２に押されて負け。
３回戦 VS 黒単ゾンビ
1戦目、マナクリ×２を《ゲスの評決/Geth’s Verdict(NPH)》×２で除去されて圧死。
2戦目、鳥を《悲劇的な過ち/Tragic Slip(DKA)》で除去されてもたつく間にビートされて負け。
4回戦 VS 赤黒ビートダウン。
1戦目、《嵐血の狂戦士/Stormblood Berserker(M12)》×２にビートダウンされて負け。
2戦目、《墓所這い/Gravecrawler(DKA)》と《ゲラルフの伝書使/Geralf’s Messenger(DKA)》にビートされて負け。
結果、１－３－０でいいとこなしじゃー。今日は《出産の殻/Birthing Pod(NPH)》が2回しか場に出てないし、1回しか起動させてねえー。勝てる訳がない日であった。
その後、４ドラしたら《高原の狩りの達人/Huntmaster of the Fells(DKA)》引いて本気モードになったが連敗して４位。でも商品は《月皇ミケウス/Mikaeus, the Lunarch(ISD)》と《獄庫/Helvault(DKA)》が取れてたりする。
４ドラのくせに神話レア出過ぎじゃ。
使ったデッキは以下のとおり。
『緑白黒 出産の殻』
＜メインボード＞
8《森/Forest》
3《平地/Plains》
3《沼/Swamp》
2《剃刀境の茂み/Razorverge Thicket(SOM)》
2《陽花弁の木立ち/Sunpetal Grove(M12)》
2《森林の墓地/Woodland Cemetery(ISD)》
2《孤立した礼拝堂/Isolated Chapel(ISD)》
2《大天使の霊堂/Vault of the Archangel(DKA)》
4《極楽鳥/Birds of Paradise(M12)》
2《アヴァシンの巡礼者/Avacyn’s Pilgrim(ISD)》
2《ヴィリジアンの密使/Viridian Emissary(MBS)》
1《危険なマイア/Perilous Myr(SOM)》
4《刃の接合者/Blade Splicer(NPH)》
1《裏切り者グリッサ/Glissa, the Traitor(MBS)》
1《シルヴォクの模造品/Sylvok Replica(SOM)》
1《真面目な身代わり/Solemn Simulacrum(M12)》
1《ファイレクシアの変形者/Phyrexian Metamorph(NPH)》
1《納墓の総督/Entomber Exarch(NPH)》
1《皮裂き/Skinrender(SOM)》
1《霊廟の護衛/Mausoleum Guard(ISD)》
1《モークラットのバンシー/Morkrut Banshee(ISD)》
1《霊誉の僧兵/Geist-Honored Monk(ISD)》
1《正義の執政官/Archon of Justice(M12)》
1《酸のスライム/Acidic Slime(M12)》
1《食百足/Vorapede(DKA)》
1《ワームとぐろエンジン/Wurmcoil Engine(SOM)》
1《原始のタイタン/Primeval Titan(M12)》
1《虐殺のワーム/Massacre Wurm(MBS)》
1《囁く者、シェオルドレッド/Sheoldred, Whispering One(NPH)》
1《大修道士、エリシュ・ノーン/Elesh Norn, Grand Cenobite(NPH)》
4《出産の殻/Birthing Pod(NPH)》
2《血統の切断/Sever the Bloodline(ISD)》
＜サイドボード＞
3《漸増爆弾/Ratchet Bomb(SOM)》
1《解放の樹/Tree of Redemption(ISD)》
2《酸のスライム/Acidic Slime(M12)》
2《外科的摘出/Surgical Extraction(NPH)》
2《機を見た援軍/Timely Reinforcements(M12)》
2《天界の粛清/Celestial Purge(M12)》
3《忘却の輪/Oblivion Ring(M12)》
以前の殻デッキを修正。やっぱ楽しいよこのデッキ。
以下、簡易レポート。
1回戦 VS 青黒コン
1戦目、初手に1枚あった《刃の接合者/Blade Splicer(NPH)》を次々とドローして4連続キャストしてゴリ押し勝利。
2戦目、鳥→接合者でまた押す。相手の黒タイタンを《血統の切断/Sever the Bloodline(ISD)》して勝利。
2回戦 VS 赤緑ビッグマナ
1戦目、相手ランパン、こちらマナクリ。《金屑の嵐/Slagstorm(MBS)》でほぼ終了だった。緑タイタン連打されて負け。
2戦目、鳥と巡礼者展開したら今度は《鞭打ち炎/Whipflare(NPH)》で焼かれて《高原の狩りの達人/Huntmaster of the Fells(DKA)》×２に押されて負け。
３回戦 VS 黒単ゾンビ
1戦目、マナクリ×２を《ゲスの評決/Geth’s Verdict(NPH)》×２で除去されて圧死。
2戦目、鳥を《悲劇的な過ち/Tragic Slip(DKA)》で除去されてもたつく間にビートされて負け。
4回戦 VS 赤黒ビートダウン。
1戦目、《嵐血の狂戦士/Stormblood Berserker(M12)》×２にビートダウンされて負け。
2戦目、《墓所這い/Gravecrawler(DKA)》と《ゲラルフの伝書使/Geralf’s Messenger(DKA)》にビートされて負け。
結果、１－３－０でいいとこなしじゃー。今日は《出産の殻/Birthing Pod(NPH)》が2回しか場に出てないし、1回しか起動させてねえー。勝てる訳がない日であった。
その後、４ドラしたら《高原の狩りの達人/Huntmaster of the Fells(DKA)》引いて本気モードになったが連敗して４位。でも商品は《月皇ミケウス/Mikaeus, the Lunarch(ISD)》と《獄庫/Helvault(DKA)》が取れてたりする。
４ドラのくせに神話レア出過ぎじゃ。
新居浜カントリークラブでゴルフコンペに参加。
朝方雨だったが、ラウンド直前に雨は止んで実にいい天気になった。
練習不足でアイアンがガタガタだったため、OBもないのに大叩きすることが多かった。
芯を食わないから、真っ直ぐ飛ばないやらトップするやら今ひとつだったなあ。
幸いパターの調子が良く、パーを２個取れたので気分は良い。
ついでに行き帰りの高速道路でエクスクルーシブの慣らし運転の続きを行う。
3,000回転～3,500回転で登板車線を駆け上がるのは中々気持ち良かった。もっとも燃費はかなり悪くなっていたようだが。それでも往復の平均燃費で16.9km/L出てたのでまあ良し。
行きは雨の中を走ってたので、当然ながら車が泥まみれになった。
うん、洗車だね。洗車。
一応購入時にウルトラグラスコーティングNEOをやっているので水洗いのみでピッカピカ。
おう、５年の品質保証を日割で考えるとこれはいい買い物だったかも知れない。
ワックスとか面倒だし、お手入れが楽になるというのは無精者にはいいものだ。
やっぱり時間を金で買う系の投資は惜しんじゃダメだな。
朝方雨だったが、ラウンド直前に雨は止んで実にいい天気になった。
練習不足でアイアンがガタガタだったため、OBもないのに大叩きすることが多かった。
芯を食わないから、真っ直ぐ飛ばないやらトップするやら今ひとつだったなあ。
幸いパターの調子が良く、パーを２個取れたので気分は良い。
ついでに行き帰りの高速道路でエクスクルーシブの慣らし運転の続きを行う。
3,000回転～3,500回転で登板車線を駆け上がるのは中々気持ち良かった。もっとも燃費はかなり悪くなっていたようだが。それでも往復の平均燃費で16.9km/L出てたのでまあ良し。
行きは雨の中を走ってたので、当然ながら車が泥まみれになった。
うん、洗車だね。洗車。
一応購入時にウルトラグラスコーティングNEOをやっているので水洗いのみでピッカピカ。
おう、５年の品質保証を日割で考えるとこれはいい買い物だったかも知れない。
ワックスとか面倒だし、お手入れが楽になるというのは無精者にはいいものだ。
やっぱり時間を金で買う系の投資は惜しんじゃダメだな。
昨日の風は春一番ではなかったか
2012年3月12日 日常朝起きたら外が雪景色で目を疑う。
ここ四国、今３月、でも雪が降ってる、しかも積もってる。
地球温暖化とかいう話はどこに行ったのであろうか。
道路をよく見たら積もったはしから溶けてたし、午後は天気も回復するという予報だったのでバイクで出勤。
雪は大丈夫だったが渋滞してた。
あーえんやこら。
春はまだかなあ。
ここ四国、今３月、でも雪が降ってる、しかも積もってる。
地球温暖化とかいう話はどこに行ったのであろうか。
道路をよく見たら積もったはしから溶けてたし、午後は天気も回復するという予報だったのでバイクで出勤。
雪は大丈夫だったが渋滞してた。
あーえんやこら。
春はまだかなあ。
インサイトエクスクルーシブの燃費を算出
2012年3月11日 マイカー
そして花粉が飛びまくり。
うわあ、外出たくねえ～。でも日曜に引きこもるのもなんだかなあ。
と悩んでから久々に打ちっ放しへ行って汗を流す。
天気はいいんだから中々球をかっ飛ばすのは気持ちよかった。もっとも強風で真っ直ぐ飛ばなかったけど。
その後、ゴルフショップとかで新しい球を買ったりしつつまったりな休日。流石に今日は遠出する元気はない。
夕方にエクスクルーシブに２度目の給油。さて、トータル燃費はいかほどか？
車の燃費計では 19.2km/L を記録。まずまずの数値だが、問題はこれが信頼出来るかどうかである。そこで１度目の給油をしたスタンドで満タンにして、給油量と走行距離から割り戻して燃費を求めてみる。いわゆる満タン法である。
613.5km ÷ 31.01L ＝ 19.78km/L
おおっと満タン法の方がいい燃費になったぞ。これは嬉しい誤算。
逆算すると、613.5km ÷ 19.2km/L ＝ 31.95L となるから、車の燃費計はかなり信頼出来るということか。
ホンダさん正直でよろしい。
エクスクルーシブ慣らし運転の第２段階
2012年3月10日 マイカー
目的地は『ちゃーしゅー工房 朔日店』。このラーメンとチャーシュー本当に美味しい。今日は塩ラーメン＋チャーシュー２枚＋小ご飯を食す。うまうま。デザートのミルクゼリーもついて間違いなく700円でした。
この店、近所にあったらヘビーローテーションしそうだ。
走行距離が500kmを超えたので、ここから慣らし運転の第2段階へ。エンジンの2,500回転縛りを解除して3,500回転縛りへ。
これまで1,200～2,000回転主体であったのを2,000回転以上に引き上げてやるのだが、下道では速度が出過ぎるので伊予小松ICから高速道路に上がった。目的地は本日15時開通の西予～宇和島である。新道を走ってみたいのもあるし、直轄道路なので通行料金が無料というのも慣らし運転に調度良い。
幸い道も空いてたので、じわ～っと3,000回転くらいまで上げて加速し、2,000回転超え程度の回転をキープして100km/h前後で巡航。たまに、上り坂や登坂車線などで意識して3,500回転まで回してゆっくり戻すのをくり返していく。
土曜の午後2時頃なので割引が効かない時間だからだろうか、空いてる高速道路を走るのは気持ちいい。だがそれも西予までだった。
西予から無料となると、ここから乗って来る車の多いこと多いこと。開通日ということもあって、警察も多数繰り出して整理に当たっている大渋滞であった。さっきまでの空き具合が嘘のようだ。
この渋滞で時間を食ったので更に南に行くのは諦め、きさいや広場でお土産としてロイズのチョコとか買って帰った。ここ愛媛でいつでもロイズのチョコ買える唯一の場所なんですよねえ。限定チョコとかも売ってるし地味に重宝する。
予想通り今日はきさいや広場もメチャ混みでした。
帰り道はやっぱり西予からは空いててす～いすい。高速道路での燃費を計ったところ、ECOオン、エアコンオフで20.8km/Lでした。途中、吹かしたり渋滞に巻き込まれたことを考えれば上等か。コンスタントに20km/Lくらい走ってくれてるようで何より。そろそろ給油かな。
花粉が飛びまくって目鼻がむず痒い。
この時期は外に出るのが億劫だ。
帰宅後近場にお買い物に行くにも、バイクだと花粉がつくので車で行く。
うお、黒いエクスクルーシブの車体にうっすらと粒がついてやがる。
なんだか見てるだけでくしゃみが出そうだ。
この時期は外に出るのが億劫だ。
帰宅後近場にお買い物に行くにも、バイクだと花粉がつくので車で行く。
うお、黒いエクスクルーシブの車体にうっすらと粒がついてやがる。
なんだか見てるだけでくしゃみが出そうだ。
明日からの花粉予報が赤い・・・。
やばい、実にやばい。
アレロックを忘れずに持ち歩かねば。
マスクの予備を完備して、ゴーグルも探さないと。
暖かくなってもロングジャンパー脱げません。
やばい、実にやばい。
アレロックを忘れずに持ち歩かねば。
マスクの予備を完備して、ゴーグルも探さないと。
暖かくなってもロングジャンパー脱げません。
雨がよく降る、そして
2012年3月5日 日常本格的に暖かくなる少し前は激しい雨が降る。
ああ、もうすぐ花粉がいっぱい飛んでくる・・・。
憂鬱な一ヶ月間が始まるのか。
この世から杉を消す方法はないものか。
ああ、もうすぐ花粉がいっぱい飛んでくる・・・。
憂鬱な一ヶ月間が始まるのか。
この世から杉を消す方法はないものか。
今日もエクスクルーシブで郊外ドライブ
2012年3月4日 マイカー
前車は軽でもスペアタイヤ積んでたが、今はほとんどの車がパンク修理剤とコンプレッサーになっているのだそうな。まあ15分くらいとはいえ実地でやり方見ておかないと、いざという時使えなくて困るわな。
同じくJAFの人が来て安全運転講習をやっていたので参加。衝突体験機に乗ったが、時速5kmで実際に衝突すると相当衝撃が来るな。その他、車の死角やら、発煙筒を実際に使ったりして講習終了。
最後まで1時間弱かかったのだが、残ってた人にミスドのドーナツくれた。後で中見たら5個も入ってる。ホンダさん気前いいな。
ちょうど昼時だったのでドーナツは食べずに『ちゃーしゅー工房 久万ノ台店』へ向かう。昨日の味が忘れられず連日ラーメンである。
今日は醤油ラーメン＋チャーシュー2枚＋小ご飯のセットを食べた。ラーメンは昨日食べた味噌の方が好みかな。でもチャーシューは相変わらず美味である。
でも値段は880円と昨日より180円高かった。昨日よりミルクプリンが少ないにも関わらずである。これが都会仕様の値段なのか。この値段ならまあ相応かな。昨日の会計間違ってたんじゃないだろうな？
さてドライブだ。
昨日はちょっと吹かしたりしたが、今日は回転数を2,500回転以下に抑えてエンジンを慣らしていく。エンジンの部品精度が上がったので、昔ほど慣らし運転は必要ないというが、やらないよりはやった方が良いし、せっかくの新車だし精神衛生上もいいかな。
ハンドルやブレーキもゆるりと慣らした方がいいので、やっぱり高速道路は避けて北条バイパスから国道196号線で海岸線沿いに今治方面へ。先週お祓いを受けた遍照院の脇を抜けて突っ走り、今治市内のコンビニで一休み。
今度は国道317号線の山越えルートで松山へ。登坂車線も今日は譲ってトロトロ走り。2,500回転縛りだと登りはきついな。でもカーブは気持ちよく曲がれるので下り道はスイスイだ。調子に乗ってスピード高めでカーブクリアしたら、ナビに警告音で怒られた。
無事に帰宅して燃費確認。走行条件はECOオン、エアコン21℃設定でオート（外気温は6℃～10℃）で19.9km/Lでした。
外気温が昨日より低かったにも関わらずトータル燃費は向上。やはりエンジンをブン回さないのはエコ運転に効果あるのね。それより、昨日今日とたっぷり走っているにも関わらず燃料は半分以上残っているのがなんか嬉しい。
エコカーだねえ。
エクスクルーシブで郊外ドライブ
2012年3月3日 マイカー
午前中は軽く洗車して後、花粉症の薬と目薬を処方してもらいに行きつけの耳鼻科へ。暖かくなると花粉が飛ぶのだけが鬱だ。昨日あたりから目鼻がムズムズしてきているので来週はヤバそうだ。
予め電話で処方箋が欲しいことだけを告げて行ったので、待たされることなく5分で終了。
ここからドライブ。
以前、知り合いから美味いラーメン屋があると聞いてた西条までGO。まだ慣らし運転中でエンジンを酷使したくないので高速道路は使わず、下道で行くことにする。
国道11号線に乗った所でコンビニに寄って飲み物を確保し、燃費計をリセット。街乗りは大体把握したので、郊外走行でどれくらいの実燃費になるのかを実験だ。
ついでに今まで使ってなかったクルーズコントロールを使ってみたり、パドルシフトでエンジンブレーキを試してみたりと正しく実験ドライブである。クルコンはまったり走行の時本当に楽だった。制限速度の5km/h増しくらいで固定すれば、うっかり踏み過ぎてネズミ取りに捕まることもないだろうし足も楽だ。今後多用しそうだな。
そして目的の店『ちゃーしゅー工房 朔日店』に到着。まあ松山にもあるんですけどドライブ目的だからあえて遠い方へ。
普通に「味噌ラーメン＋チャーシュー２枚」を食す。とても美味い。特に別皿のチャーシューがジューシーである。店名に偽りなし。更に無料で小ご飯と食後のミルクプリンがついてきて非常に満足。これで700円はリーズナブルだ。
ここから引き返し、同じく国道11号線で松山へ。西日が眩しかったので帰りは安全運転だ。
小坂交差点で国道11号線から折れ、環状線に入ったところのコンビニで燃費計を確認。
おおっ、100km近く走って21.4km/Lって結構いいじゃないか。走行条件はECOオン、エアコン21℃設定でオート（外気温は11℃～14℃）だから上等じゃないかな。途中の桜三里の登板車線でちょいと吹かして４台ごぼう抜きとかやってたから、エアコン切ってエコ走行に専念してたらもっといけたかも。まあ快適性を犠牲にするのは性に合わないので多分やらないだろうけど。
燃費について補足すれば、帰宅後にホンダインターナビクラブのHPで確認した一日の総燃費は19.1km/Lでした。走行距離割で考えると街中はやっぱり17km/Lくらいだろうか。
やっぱり街中走行になるとホンダのIMAは燃費的には弱くなるな。でもトータルでこんだけ走れば上等だ。
（最終回）
まずはトヨタでプリウスの見積もりへ。ちなみにプリウスが先なのは単にトヨタの方が家から近かったから。
マイナーチェンジ前ということで（当時は11月）なんだか結構な値引き額を提示される。だが、翌12月には新型が出ると聞けば足が止まるのが人情というもの。しかも新型のG’sがプリウスらしからぬカッコ良さである。でもかなり値は張る。
考え込んでたら、1.5Lハイブリッドのアクアが間もなく発売だがどうかと持ちかけられる。当時は実車が見れない状況だったが、予約は既に埋まりつつあるとのこと。父が1.5Lプリウス（初代）に乗っているので大体の感じは分かるし、結構興味が湧いたのだがカタログの写真を見てアクアはないなと思った。
1.5Lプリウスの再来を期待したのだが、どう見てもコンパクトカーであるヴィッツのハイブリッドである。顔だけ似せてもプリウスの後継車じゃないね、これ多分ゴルフバック乗らないでしょ。父の1.5Lプリウス（初代）は、トランクにゴルフバッグが３つ入るので実に使い勝手が良いのだ。むしろこっちを再販してくれたら即買いだっただろう。なぜハッチバックにしてしまったし。
やっぱり、マイナーチェンジ後の実車見ないとプリウスは踏ん切りがつきそうにないなあと、トヨタを辞してホンダへ向かった。
そして、出会ってしまったのです。
店の中心に鎮座する「インサイトエクスクルーシブ」に。
最初の印象からして何コレ、インサイトってこんなだったっけ？という感じ。これがマイナーチェンジ後の奴かと思いきや、新しくラインナップされた1.5Lの上位版だという。エコカーのくせに結構カッコ良いじゃないか。しかもホンダの純正ナビ版だとETCもバックカメラもデフォルトでついてくるし、スマートキーやらトノカバーやらもついてハンドルなんかも本革だ。
むむむ、これいいかも知れんということで値段交渉開始。
流石に10月末に出たばかりなので本体の値引きは厳しかったが、10年落ちの軽の下取りとか頑張ってくれたので心は大いに動いた。
だが、まだだ。車はとにかく試乗してみないと決めてはいけない。
乗ってから思わぬ穴を見つけても遅いのだ。JC08モードで22.2km/Lというカタログ燃費の実際も確かめないといけない。ということで試乗を予約して再度ホンダへ。
乗った感じが非常に良く、後方視界も改善されており、アイドリングストップの再始動も早くなってる。心配してた実燃費も、街中のトロトロ走りで17km/Lを超えてきたので許容範囲。そして最後に、家から持って来ていたMyゴルフバッグが荷室に横向きでジャストイン。
「これ買います！」
最後に色決めで色々と考えるが、前車がシルバーだったので濃い色がいいかなと家族とも相談して黒にした。
注文してから納車まで３ヶ月。タイの洪水とかの影響で遅れた訳だが待つ身は長かった。
けど、待ってる内にエコカー補助金もらえることになったのは幸いだ。
何が幸いするか分からないものだ。
さて、週末はドライブだ。
まずはトヨタでプリウスの見積もりへ。ちなみにプリウスが先なのは単にトヨタの方が家から近かったから。
マイナーチェンジ前ということで（当時は11月）なんだか結構な値引き額を提示される。だが、翌12月には新型が出ると聞けば足が止まるのが人情というもの。しかも新型のG’sがプリウスらしからぬカッコ良さである。でもかなり値は張る。
考え込んでたら、1.5Lハイブリッドのアクアが間もなく発売だがどうかと持ちかけられる。当時は実車が見れない状況だったが、予約は既に埋まりつつあるとのこと。父が1.5Lプリウス（初代）に乗っているので大体の感じは分かるし、結構興味が湧いたのだがカタログの写真を見てアクアはないなと思った。
1.5Lプリウスの再来を期待したのだが、どう見てもコンパクトカーであるヴィッツのハイブリッドである。顔だけ似せてもプリウスの後継車じゃないね、これ多分ゴルフバック乗らないでしょ。父の1.5Lプリウス（初代）は、トランクにゴルフバッグが３つ入るので実に使い勝手が良いのだ。むしろこっちを再販してくれたら即買いだっただろう。なぜハッチバックにしてしまったし。
やっぱり、マイナーチェンジ後の実車見ないとプリウスは踏ん切りがつきそうにないなあと、トヨタを辞してホンダへ向かった。
そして、出会ってしまったのです。
店の中心に鎮座する「インサイトエクスクルーシブ」に。
最初の印象からして何コレ、インサイトってこんなだったっけ？という感じ。これがマイナーチェンジ後の奴かと思いきや、新しくラインナップされた1.5Lの上位版だという。エコカーのくせに結構カッコ良いじゃないか。しかもホンダの純正ナビ版だとETCもバックカメラもデフォルトでついてくるし、スマートキーやらトノカバーやらもついてハンドルなんかも本革だ。
むむむ、これいいかも知れんということで値段交渉開始。
流石に10月末に出たばかりなので本体の値引きは厳しかったが、10年落ちの軽の下取りとか頑張ってくれたので心は大いに動いた。
だが、まだだ。車はとにかく試乗してみないと決めてはいけない。
乗ってから思わぬ穴を見つけても遅いのだ。JC08モードで22.2km/Lというカタログ燃費の実際も確かめないといけない。ということで試乗を予約して再度ホンダへ。
乗った感じが非常に良く、後方視界も改善されており、アイドリングストップの再始動も早くなってる。心配してた実燃費も、街中のトロトロ走りで17km/Lを超えてきたので許容範囲。そして最後に、家から持って来ていたMyゴルフバッグが荷室に横向きでジャストイン。
「これ買います！」
最後に色決めで色々と考えるが、前車がシルバーだったので濃い色がいいかなと家族とも相談して黒にした。
注文してから納車まで３ヶ月。タイの洪水とかの影響で遅れた訳だが待つ身は長かった。
けど、待ってる内にエコカー補助金もらえることになったのは幸いだ。
何が幸いするか分からないものだ。
さて、週末はドライブだ。
（昨日の続き）
プリウスとインサイトの比較というと実際ネットにはありふれているお話。
なので専門的なことは専門家に任せて、素人の身としては単純な乗った感想に留めておく。
実は２台とも北海道旅行した時にレンタカーで乗った。広い北海道では走り回るのに燃費がいいハイブリッド車の方がいいということもあるが、次のガソリンスタンドが100km先とかザラにあるので走行可能距離が長い車でないと安心出来ないのだ。
ハイブリッドカー指定で予約したら、ニッポンレンタカーではプリウス、オリックスレンタカーではインサイトが用意された。それぞれ４日間ずつ走り回ったのであった。
結論から言えば燃費のプリウス、走りのインサイト。
【街乗り】
モーター走行できるプリウスの燃費が素晴らしい。エンジン主体のインサイトはアイドリングストップがあっても燃費は厳しい。走行性能はどっちも普通。ただし後方視界はどっちも悪く、バックでの駐車に苦労した。（今年のモデルチェンジで改善したようだが。）
気になったのはプリウスの「ブレーキ抜け」。この回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替え時に起こる現象が４日間で２度あった。
【高速道路】
アクセル踏んだ時の加速はレスポンスのいいインサイトに軍配。プリウスは急加速をしないよう制御されているらしく、ぐぐぐ～っと加速する。でも加速を始めるとプリウスの方がエンジン排気量が大きい分だけ力強い。
どちらも空力がいいので風切り音は静かだった。だが高速道路で静か過ぎると寝そうでやばい。
【山道】
ハッキリとインサイトの方が運転しやすい。車体の軽さと低さ、アクセルのレスポンスの良さで「減速→カーブ→加速」の流れがスムーズでクイッと曲がれる。
プリウスは車体の重さと制御された加減速で、外に振られたり内に行き過ぎたりすることが度々あった。まあエコカーで山道攻める意味はあまりないのだが。相変わらず燃費はすごく良い。
【オフロード（番外）】
まあ北海道にはそういう観光地も多いのです。ぶっちゃけどっちも走れたもんじゃなかった。
ポンポン跳ねる硬いサスでえらい状況になって、荷物がめちゃくちゃになったりした。
まあ当然か。
再度結論を言えばどっちも良い車です。オフロードは除きますがｗ
（最終回に続く）
プリウスとインサイトの比較というと実際ネットにはありふれているお話。
なので専門的なことは専門家に任せて、素人の身としては単純な乗った感想に留めておく。
実は２台とも北海道旅行した時にレンタカーで乗った。広い北海道では走り回るのに燃費がいいハイブリッド車の方がいいということもあるが、次のガソリンスタンドが100km先とかザラにあるので走行可能距離が長い車でないと安心出来ないのだ。
ハイブリッドカー指定で予約したら、ニッポンレンタカーではプリウス、オリックスレンタカーではインサイトが用意された。それぞれ４日間ずつ走り回ったのであった。
結論から言えば燃費のプリウス、走りのインサイト。
【街乗り】
モーター走行できるプリウスの燃費が素晴らしい。エンジン主体のインサイトはアイドリングストップがあっても燃費は厳しい。走行性能はどっちも普通。ただし後方視界はどっちも悪く、バックでの駐車に苦労した。（今年のモデルチェンジで改善したようだが。）
気になったのはプリウスの「ブレーキ抜け」。この回生ブレーキと油圧ブレーキの切り替え時に起こる現象が４日間で２度あった。
【高速道路】
アクセル踏んだ時の加速はレスポンスのいいインサイトに軍配。プリウスは急加速をしないよう制御されているらしく、ぐぐぐ～っと加速する。でも加速を始めるとプリウスの方がエンジン排気量が大きい分だけ力強い。
どちらも空力がいいので風切り音は静かだった。だが高速道路で静か過ぎると寝そうでやばい。
【山道】
ハッキリとインサイトの方が運転しやすい。車体の軽さと低さ、アクセルのレスポンスの良さで「減速→カーブ→加速」の流れがスムーズでクイッと曲がれる。
プリウスは車体の重さと制御された加減速で、外に振られたり内に行き過ぎたりすることが度々あった。まあエコカーで山道攻める意味はあまりないのだが。相変わらず燃費はすごく良い。
【オフロード（番外）】
まあ北海道にはそういう観光地も多いのです。ぶっちゃけどっちも走れたもんじゃなかった。
ポンポン跳ねる硬いサスでえらい状況になって、荷物がめちゃくちゃになったりした。
まあ当然か。
再度結論を言えばどっちも良い車です。オフロードは除きますがｗ
（最終回に続く）
（昨日の続き）
候補に残った３台はいずれも燃費の良い車だが素性はかなり違う。
この内、プリウスとインサイトは運転したことがあったので、最初にマツダに出向いてアクセラ（SKYACTIV）を見た。
実は結構エクステリアが好みの形で、実際に乗ってみた感じも好感触。ハイブリッドじゃない分他よりお値段もお手頃で、最低限欲しい装備のナビとバックカメラとETCつけても他より安い。
燃費もJC08モードで17.2km/Lとガソリン車じゃ上等な部類。
こりゃもう決めるか！？
といったところで、Myゴルフバッグが荷室にうまく乗らないことが判明。
正直３ナンバー車で乗らないとは思ってなかったので首ひねる。荷室の形のせいなのかハッチの入り口の形のせいなのか。そういえば使ってるドライバーはセミロングシャフトでちょっと長いやつだったなあ。後ろの座席倒せば乗るけど、それじゃ別にコンパクトカーでもいい訳でそもそもの基準から崩れることに。
ちと悩んだが、流石に200万オーバーの買い物でこの手の妥協はしたくないので止めることにした。
長く使うものは納得して買わないとな。
で、結局プリウスとインサイトのハイブリッド車比較になったのだった。
（また続く）
候補に残った３台はいずれも燃費の良い車だが素性はかなり違う。
この内、プリウスとインサイトは運転したことがあったので、最初にマツダに出向いてアクセラ（SKYACTIV）を見た。
実は結構エクステリアが好みの形で、実際に乗ってみた感じも好感触。ハイブリッドじゃない分他よりお値段もお手頃で、最低限欲しい装備のナビとバックカメラとETCつけても他より安い。
燃費もJC08モードで17.2km/Lとガソリン車じゃ上等な部類。
こりゃもう決めるか！？
といったところで、Myゴルフバッグが荷室にうまく乗らないことが判明。
正直３ナンバー車で乗らないとは思ってなかったので首ひねる。荷室の形のせいなのかハッチの入り口の形のせいなのか。そういえば使ってるドライバーはセミロングシャフトでちょっと長いやつだったなあ。後ろの座席倒せば乗るけど、それじゃ別にコンパクトカーでもいい訳でそもそもの基準から崩れることに。
ちと悩んだが、流石に200万オーバーの買い物でこの手の妥協はしたくないので止めることにした。
長く使うものは納得して買わないとな。
で、結局プリウスとインサイトのハイブリッド車比較になったのだった。
（また続く）
